カートップキャリアバッグ: 安定した屋上荷物のための重要な設計と荷重分散要素

最初の横風が吹くまでは、50 kg の家族の荷物を 15 立方フィートの車のトップ キャリア バッグに詰め込むのは簡単に思えます。バッグの表面は車両のロール軸から約 1.5 m 上にあり、バッグ内の 1 キログラムごとがレバー アームとなり、ステアリング入力に対する車両の反応を変化させます。 New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. は 2006 年からソフト ルーフ カーゴ バッグを製造しています。バイヤーや国境を越えた販売者から最も頻繁に寄せられるデザインに関する質問は、色や外観に関するものではありません。それらは、荷物が移動したときに何が起こるかについてです。

バッグ、ルーフ ラック、およびその中の荷物の物理的な関係によって、製品が高速道路で安全に動作するかどうかが決まります。荷重が不均一なルーフトップバッグは見た目が悪いだけではありません。タイヤの接地面が変化し、サスペンションの横方向の荷重が増加し、走行開始時にきつかったストラップが徐々に緩むことがあります。

負荷分散が主な設計要因である

荷重分散は、車のトップ キャリア バッグが道路上でどのように動作するかにおいて最も重要な要素です。

バッグに50kgの重さがかかると、その重みで生地が伸びます。 500D PVC 素材の 1.5 m スパンは、持続的な荷重により 2 ～ 3% 伸びる可能性があります。小さいように聞こえるかもしれませんが、ルーフバッグの長さにわたって数センチメートルのたるみが生じます。たわみにより荷重が中心から遠ざかり、バッグが特定のコーナーで傾き、ストラップの前後の張力が変化します。

• 実効重心が片側に移動し、ロールモーメントが増加します。
• でこぼこした道ではバッグがさらに曲がり、ストラップが振動します。
• バッグがたわむと前面領域が変化し、時速 90 km を超える速度では風の抵抗が増加します。

容量をより正確に計画するには、に関するガイドを参照してください。 車のルーフ収納袋の耐荷重の選び方 .

主要な構造設計要素

車のトップ キャリア バッグがその形状を保持し、全荷重下でも防水性を維持できるかどうかは、デニール数、縫い目方法、ストラップのレイアウトという 3 つの構造要素によって決まります。

デニール数により引き裂き抵抗と伸びを制御

生地のデニールにより、穴を開けずにバッグがどれだけの重量を運ぶことができるかが決まります。 500D PVC グリッドは、重量と引き裂き強度のバランスが取れているため、ソフトルーフ貨物の製造において受け入れられているベースラインです。 420D 未満の生地は 50 kg の荷重がかかると 3% 以上伸びる傾向があり、バッグの膨らんだ角が風にさらされます。

縫い目の構造が防水性と長期的な信頼性を決定します

縫い目には針穴が残りますが、シームテープを使用していても、バッグを繰り返し折りたたむと、その穴が漏れの原因となる可能性があります。高周波溶着では、穴を開けずに PVC 層を溶着することでこの問題を回避します。新布田鞄鞄株式会社では、各工程で異なる故障モードを制御するため、使用する素材に応じて縫製と高周波溶着を併用しています。

ストラップのレイアウトは四隅にわたる荷重のバランスを取る必要があります

45 kg を超えるバッグは、ルーフ ラックに接続された少なくとも 4 本のストラップを斜めに通して保持する必要があります。 2 本の平行なストラップは前方へのブレーキ力に抵抗しません。バッグとルーフの間に滑り止めマットを置くと摩擦が増し、車両が回転するときの横方向のクリープが軽減されます。

• 500D PVC グリッドは、枝、ストラップ、風の振動による引き裂きに耐性があります。
• 溶接された縫い目により、荷物の破損につながる湿気の侵入を防ぎます。
• 斜めのストラップが前方と横方向の加速に対してバッグをロックします。

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実際の負荷分散シーケンス

車のトップ キャリア バッグに積み込む正しい方法は、重心を低く中央に保つ段階的な順序に従います。

1. 最も重いアイテムをバッグの底面パネルの前端と後端の間の中央に置きます。
2. 中程度の重量のアイテムを重いアイテムの近くに積み重ねて、何も独立して移動しないようにします。
3. エアポケットが風に当たる表面積を与えるため、残りのスペースには柔らかいアイテムを詰めてください。
4. ストラップを十字パターンで、左前から右後ろに向かって締めます。

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バッグのサイズを荷重分散のニーズに合わせる

車のトップ キャリア バッグのサイズによって、必要なアンカー ポイントの数と、荷重を均等に分散させるために必要な内部構造が変わります。

ルーフ ラックを使用した完全なセットアップ プロセスについては、こちらをお読みください。 ルーフトップカーゴキャリアの究極ガイド .

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推奨される負荷分散プロファイル

ルーフバッグの荷物は、重量の少なくとも半分を中央セクションに配置する分布プロファイルに従う必要があります。

中央部は唯一車両の前後重量バランスが変わらない部分です。ルーフバッグは荷重の 50% をその中心ゾーン内に保持することで、より狭い実効重心を維持し、強風の状況でドライバーが適用しなければならないステアリングの修正を軽減します。

よくある質問